Optimalizácia materiálových vlastností autoplášťov osobných automobilov v závislosti od šírenia vady

prof. Ing. Ján Vavro, PhD.¹; doc. Ing. Ján Vavro, PhD.¹; Ing. Helena Hajská, PhD.¹, Ing. Petra Kováčiková, PhD.¹; Ing. Radka Bezdedová, PhD.¹; Ing. Jakub Híreš¹

Stáhnout článek v PDF

Článok sa zaoberá optimalizáciou materiálových vlastností autoplášťov osobných automobilov v závislosti od šírenia vady pri dynamickom zaťažení. Optimalizácia bola urobená na základe experimentálneho merania šírenia sa trhliny v autoplášti osobného motorového vozidla. Meranie pohybu trhliny sa uskutočnilo tak, že sa menila rýchlosť vozidla, zaťaženie a časová dĺžka prevádzky pri konštantnom tlaku pneumatiky. Experiment bol realizovaný na skúšobnom stroji od firmy IGTT 25 kN – C s priemerom bubna 1 707 mm. Experimentálne meranie šírenia trhliny sa uskutočnilo v oblasti ramena autoplášťa medzi prvým a druhým nárazníkom. Nastavenie CCD kamery pre testovanie autoplášťa na nedeštruktívnom zariadení ITT-1 bolo do plášťa z vnútornej strany. Kontrola plášťa sa robila v sekciách po obvode. Meranie sa uskutočnilo jednoduchým cyklom. Výsledkom testovania na analyzátore je protokol vyhotovený pomocou programu ITTView, ktorý je možné zobraziť a vytlačiť vo forme fázového pohľadu alebo video pohľadu. Šírenie trhliny bolo vyhodnotené na základe zaťaženia autoplášťa a tiež na základe odbehnutých kilometrov počas prevádzky motorového vozidla. Metóda shearografie je použiteľná na zisťovanie trhlín skúšaných plášťov v rámci laboratórneho skúšania plášťov, ako aj pri kontrole kvality vyrábanej produkcie. Na základe poznatkov vzniku trhlín a ich šírenia, sa môžu ľahšie riešiť kritické oblasti plášťa a dá sa jednoznačne rozhodnúť, ktorý variant je vhodný pre použitie vo výrobe.

1. Trenčianska univerzita Alexandra Dubčeka v Trenčíne, Fakulta priemyselných technológií v Púchove, I. Krasku 491/30, 020 01 Púchov, Slovenská republika